Om det inte finns ett centraliserat system för priser, betalningar/busskort och linjekartor/tidtabeller så är det ju helt mongo. Men jag antar att det här inte är nåt som skulle påverka SL-trafiken, utan mer handla om långfärdsbussar och speciallinjer etc? Då är det väl helt okej. Man får väl redan starta bussbolag om man känner för det?

höhö April i November, något man aldrig skulle kunna förvänta sig scary

isola:

Blir lite sorgligt bara att han med största sannolikhet kommer att köra det företaget i botten en vacker dag

Fnissade lite. ;>

Harpyja:

Dock är de slförare så det är konstigt om detta tagits upp på deras jobb. Fast de kanske har fått saker och ting om bakfoten? Men om det redan går att starta egna företag på så vis, så är det här ändå någonting nytt och skulle på så vis kunna beröra SL.

Det låter väldigt konstigt att busschaufförer anställda av SL skulle kunna köpa loss egna bussar och bestämma egna biljettpriser. Det skulle ju aldrig fungera effektivt, utan irritera livet ur samtliga resenärer om de aldrig visste hur mycket en resa kostade etc.

Det kanske handlar om nåt typ av vinstdelningsprogram. Vet att taxichaufförer ofta köper loss en bil och således blir delägare i taxibolaget. Men att de själva skulle bestämma biljettpriser låter idiotiskt och långsökt.

Harpyja:

Jag har förvisso aldrig varit i England, har du?

Nix. Har ingen aning om hur det funkar där.

Harpyja:

God damn it. Så går det när man inte är allvetande.

Det har alltid varit min brist.

Penstrokes:

Om det inte finns ett centraliserat system för priser, betalningar/busskort och linjekartor/tidtabeller så är det ju helt mongo. Men jag antar att det här inte är nåt som skulle påverka SL-trafiken, utan mer handla om långfärdsbussar och speciallinjer etc? Då är det väl helt okej.

SL äger tunnelbanesystemet, men tjänsten att sköta om tunnelbanan hyrs ut till privata företag.